養花網蘭新線有幾條鐵路？
蘭新線有兩條鐵路：
1、蘭新線（普速鐵路）
東起甘肅省省會蘭州市，西到新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市。全長1903公里。共有車站191個。
蘭新鐵路東起甘肅省蘭州站，西跨黃河，越海拔3000米的烏鞘嶺，沿祁連山北麓入河西走廊，經武威、張掖、酒泉，經玉門、疏勒河，沿馬鬃山南麓西進，跨紅柳河進入新疆維吾爾自治區，再沿天山南麓，經哈密、鄯善及吐魯番盆地北緣，在達坂城穿過天山至烏魯木齊西站，全長1903公里，是新中國成立后修建的最長的鐵路干線。
2、蘭新高速鐵路，簡稱蘭新高鐵，又名蘭新鐵路第二雙線，是中國一條連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的高速鐵路，是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》的重點項目，也是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分。
蘭新鐵路的修建者是？
修建者是李德普，但也是其中之一。他們為蘭新鐵路做出了卓越的貢獻。1926年10月出生于黑龍江，他5歲時，日本發起侵華戰爭。長大后，他在黑龍江省安寧市蘭崗鎮車站當養路工，勉強生存?？箲饎倮蟮?946年，政府決定恢復東北的鐵路運行，發公告召集原來在鐵路上工作過的人，要修屬于我們自己的鐵路，李德普成為了一名養路工人。
“那時國家困難，沒有工資，一個月只發135斤米，到1949年初，我一個月能領到30多元錢工資?！崩畹缕照f，只有中國共產黨真正為人民，為咱老百姓。
1950年1月，李德普光榮地加入中國共產黨，他不會寫字，就讓別人代寫入黨申請書，當時他所在的工區有8人入了黨。
此后幾年，李德普在牡丹江到圖門的鐵路線上，從養路工成長為工長。1956年6月，為支援蘭新鐵路建設，鐵道部第一工程局從東北調一批鐵路工人前往西北，建設蘭新鐵路，李德普就是其中之一。
什么是蘭新鐵路三四線？
蘭新鐵路是從蘭州到新疆的鐵路，最先是到烏魯木齊，后來烏魯木齊到阿拉山口的鐵路建成，蘭新線終點算到阿拉山口。以前蘭新鐵路是單線，90年代為提高運能增建為雙線。十年前修建蘭新客運專線命名為蘭新鐵路三四線，客運專線運行動車組和普速客車。
蘭新鐵路為什么不過星星峽？
主要是因為星星峽周圍的地理環境條件不宜鋪設鐵軌，過了星星峽將要面對數百公里一望無際、幾乎寸草不生的戈壁（哈順戈壁），水源稀缺，沿線建設成本過高。
星星峽位于新疆與甘肅交界處，距甘肅敦煌市和新疆哈密市都在200公里左右，G30連霍高速（312國道）是進入新疆東部的最主要線路，星星峽是入疆第一站。過了星星峽，就意味著告別甘肅，進入新疆，將感受到不同的風土人情。哈密是新疆的東大門，星星峽更是哈密的東大門，素有新疆東大門“第一咽喉重鎮”之稱，是兵家必爭之地。
星星峽既然是新疆門戶，就具有易守難攻的軍事特質。隨著時代的變遷，星星峽雖然失去了軍事上的作用，但由于蘭新公路的存在，星星峽依然是交通樞紐。但是隨著蘭新鐵路（從星星峽西南紅柳河入疆）通車，星星峽逐漸走向衰落。
蘭新鐵路最早的通車時間？
蘭新鐵路1952年開工建設，最初是從蘭州到烏魯木齊，1965年全線通車。上世紀80年代開建烏魯木齊到阿拉山口的線路，1990年建成通車，蘭新鐵路現在是從蘭州到阿拉山口。90年代蘭新鐵路增建復線，本世紀初蘭新線又完成了電氣化改造，提高了運行速度和運輸能力。
隴海蘭新鐵路經過那幾個??？
隴海鐵路是從蘭州到連云港海州，經過了甘肅、陜西、河南、安徽、江蘇幾個省，蘭新鐵路從蘭州到新疆阿拉山口，經過甘肅、新疆，隴海鐵路與蘭新鐵路共同構成了第二亞歐大陸橋在中國的部分，方便貨物跨國運輸，現在很多地方開行的中歐班列就是走這條鐵路通道。
蘭新線都經過哪些城市？
蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市西至至新疆維吾爾自治區邊境城市阿拉山口市，全長2423公里蘭新鐵路，建于1952-1962年。線路從蘭州市西行跨越黃河后，翻越海拔三千米的烏鞘嶺，進入祁連山北麓的河西走廊，經武威、張掖、酒泉出長城西端的嘉峪關，過馬鬃山南麓的玉門、疏勒河，西跨紅柳河進入新疆境內。
經尾亞后，沿天山南麓過哈密、鄯善、吐魯番，在達坂城穿過天山到烏魯木齊市向西經過軍墾之城石河子、奎屯、博樂最終到達邊境口岸城市阿拉山口市。鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁沙灘；既有新興的工業城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。是集中國自然地理和人文地理之大成的一條鋼鐵運輸線。
蘭新鐵路是西部大開發嗎？
是
蘭新鐵路，東起甘肅省蘭州市，西至新疆維吾爾自治區阿拉山口市，全長2423公里，其中蘭州至精河段全線為雙線電氣化鐵路，精河至阿拉山口段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。蘭新鐵路是中華人民共和國成立后修建的最長的鐵路干線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。
1985年5月，全長476公里，自烏西站引出至中哈邊境口岸阿拉山口站的蘭新鐵路西延線動工修建。2006年8月23日實現復線運營，全線電氣化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用。
2014年蘭新客專線建成后將承擔客運任務，顯著提升運力。老蘭新鐵路繼續使用，主要承擔貨運任務，極大提升新疆物流水平，繼續深化新疆作為中國向西開放橋頭堡的作用，為“一帶一路”形成和發展做出重要貢獻。
蘭新鐵路是幾線？
關于蘭新鐵路有以下幾點：
1、蘭新鐵路是電氣化雙線國家I級鐵路，是國家干線鐵路。
2、蘭新鐵路建設一直都是國家戰略工程，蘭新鐵路是一次性全線貫通，大家還在四縱四橫高鐵爭奪中，2014年蘭新鐵路的客運專線-蘭新高鐵一次性全線貫通。
3、為確保蘭新鐵路全線均實現客貨分流，蘭州-張掖段早已確定建設蘭張三、四線，也就是說蘭新鐵路蘭州-張掖段已經建設的是六線鐵路。
4、國家快速集裝箱鐵路，蘭新鐵路再次上榜，蘭州-烏魯木齊國鐵I級雙線250公里/小時雙層集裝箱鐵路即將開建，這是北京-努爾蘇丹-莫斯科高鐵的組成部分。
5、蘭新鐵路向雙線重載、雙線客專、雙線快速集裝箱國際鐵路挺進。干線通道不僅僅看客貨線路數，還要看兩側的鋪助線，蘭新兩側鋪助線及聯絡線均豐富。
蘭新高鐵和蘭新鐵路區別？
這是兩條不同的鐵路。
蘭新鐵路，東起甘肅省蘭州市，途經萬里長城嘉峪關，西至新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，全長2423公里，建設于1952年—1962年，現在烏魯木齊已延伸到阿拉山口和霍爾果斯口岸，是歐亞大陸橋的重要通道。
蘭新高鐵【蘭新高速鐵路】，在鐵路內部簡稱蘭新客專。是世界上一次建成里程最長的高速鐵路。
這兩條鐵路走向上張掖前差別較大，客專進西寧，蘭新線一路直接向西。
